2016年1月14日、ボーイング社はこのほど航空市場分析報告会を通じて、2015年に航空機762機を引き渡したことを明らかにした。中国には200機で、全体の26％を占め、過去最高だった。京華時報が伝えた。

ボーイング民用航空機（BCA）北東アジアエリア市場営業販売部門のダレン・フルスト執行総監は、「世界の民用航空産業は7年連続で伸びており、2016年の成長率は7％に迫る見込みだ。経済のモデル転換の影響を受けて、昨年は中国の国内総生産（GDP）成長率が鈍化したが、重要な消費産業は引き続き航空産業の持続的な発展を促し、航空輸送量の増加率は12％を超えるとみられる。中国民用航空産業は昨年に全部で360機の新機を導入し、その陣容にボーイング『787−8』26機を加えた。昨年は成都、武漢、西安、廈門（アモイ）を含む二線都市を結ぶ路線の便が52％増加した。今年はより多くの『787−9』を中国国際航空に引き渡す予定だ。『777−300ER』は中国3大航空会社の遠距離市場における成長ツールで、半数以上が新しい市場でのサービスに投入されており、具体的には北京−米ヒューストン路線、上海−カナダ・トロント路線、広州−米ニューヨーク路線などに投入されている。残りは小型機や低効率の機体の代わりに利用されたり、便数を増やすために利用されたりしている」と述べた。

また、フルストエグゼクティブ・ディレクターは「（中国が独自開発した）『C919』はこれまでに優れた成績を収めている。C919との将来の中国市場および国際市場における競争に直面して、ボーイングは自社のシリーズ製品を絶えず改良し、中国市場により多くのより良い製品を提供していく」と述べた。（提供/人民網日本語版・翻訳/KS・編集/藤井）