2020年9月4日、韓国・ニューシスによると、韓国の現代・起亜自動車が3日（現地時間）、火災を引き起こす危険のあるブレーキのオイル漏れを修理するため米国で59万1000台をリコールすると発表した。

記事によると、リコール対象は起亜自動車の2013年～2015年の中型セダンオプティマと2014年～2015年のSUVソレント44万台、現代自動車の2013年～2015年のSUVサンタフェ15万1000台。米安全規制当局の発表では、ブレーキオイル漏れによる火災は現代自動車で15件、起亜自動車で8件報告されている。

これに韓国のネットユーザーからは「自動車の心臓であるエンジンすらまともに造れないのに価格だけは毎年上昇」と皮肉交じりの声や、「韓国国民に恥をかかせないよう、輸出用もきちんと造ってほしい」と求める声が上がっている。

また「現代自動車は米国人にはとても寛大だ」「たった23件でリコール？韓国では230件の火災が発生しても全て消費者のせいにするのに」「韓国でリコールの話はほぼ聞かない。だから『自国民をカモにしている』と批判される」「韓国の国土交通部に問題がある。韓国内の車でも同じ問題が数多く発生しているのにそれを無視している。国土交通部は現代・騎亜自動車の部署の1つなのか？」など、韓国内との対応の差に不満を示す声も続出している。

現代自動車は7月にも「運転席側の計器盤のソケットが過熱されて火災になる恐れがある」として米国で販売した2011～2012年のエラントラ、ソナタと2012年のアクセントなど27万2000台をリコールしている。（翻訳・編集/堂本）