韓国における日本製品の不買運動で打撃を受けた日本車の販売が、「エコカー」トレンドに乗り復調の兆しを見せている。9月14日、韓国メディア・ニュース1が報じた。

韓国輸入車協会（KAIDA）によると、韓国で2021年1～8月に販売された輸入車は19万4262台で、前年の同時期に比べ14．3％増加。依然としてメルセデス・ベンツ（5万5987台）とBMW（4万7497台）の人気が目立つものの、日本車も販売台数を伸ばしているという。

同期間におけるレクサスの販売台数は6828台で、前年に比べ35．2％増加した。これは輸入車の中ではジープや（7358台）シボレー（6528台）に続く9位の販売実績だといい、シェア率も前年の2．97％から3．51％に伸びた。

また、ホンダも好調を見せており、21年の販売台数は2532台と前年比38．9％の増加。特に8月の販売台数は518台で、前年比114．9％も急増した。さらにトヨタブランドの新車の販売台数も4375台と前年比16．4％増を記録しており、6％台にまで落ちていた日本車のシェアは先月7．07％に回復したという。

記事は、「長く不況に陥っていた日本車が復活を見せた要因は、『地球環境に配慮する』トレンドに乗ったこと」だと分析。実際のところ今年の販売台数のうちエコカーが占める割合はレクサスが98％、トヨタブランドが92％とのこと。特に販売量が急増したレクサスの場合、ハイブリッドモデルの中型セダン「ES300h」の人気が高く、8月には「ベストセラーカー」の4位にランクインした。記事は、「エコカートレンドの継続や新モデルの発売などにより、これら3ブランドの販売量は当分の間増加が続くとみられる」と伝えている。

この記事に対し韓国のネットユーザーからは、「日本製というレッテルがなければ、トヨタ車とホンダ車だらけになっていたと思う」「日本車に乗らないことが愛国？。何が本当の愛国行動なのか考え直すべき」「不買運動をするのではなく、韓国の国力を伸ばそう」「消費者だってばかじゃない。大金を払って買うんだから国産メーカーも品質やサービスで勝負すべき」など、不買運動に批判的な意見が多く寄せられている。

一方では「とはいえ（日本車に）乗ってると、ちょっと違反しただけで通報される」「見えなんて張らずに国産車に乗ろう。18年間乗ってるけど特に問題はないよ」などのコメントも見られた。（翻訳・編集/丸山）