ここ数年、中国の自動車輸出台数が増加し続け、自動車運搬船の建造市場の急速な発展をもたらした。この細分化された分野で早くからの予測・判断と事業展開により、中国の造船会社は日本や韓国など海外メーカーの独占状態を打ち破り、フルパワーで前進し、世界市場に占めるシェアが上昇し続けている。

12層以上ある甲板、自動車積載台数が7500台に達し、各車種が積み込める……この積載台数7000台クラスのデュアルフューエルエンジンの自動車運搬船は、今や自動車運搬の分野で非常に人気がある船だ。

専門家によれば、自動車運搬船はニッチな市場に属する船種で、2016年から20年までは、毎年の引き渡し隻数が4隻しかなかった。だが、新エネルギー自動車の輸出台数が増加し続け、運搬船のニーズも大きく増加したという。データを見ると、22年の中国の自動車輸出台数は311万台を突破した。そこで一部の自動車メーカーが業界の枠を超えて自前の輸送船隊の構築に乗り出した。

上海船舶研究設計院の船種首席専門家の張卓（ジャン・ジュオ）氏は、「新エネルギー車はすべてバッテリーを使用し、これまでの車よりも重く、ファミリータイプの乗用車は実際のところますます大型化しており、運搬船の甲板の面積をできるだけ大きくして、荷主と船主のためにより多くの車を運べるようにしなければならない」と指摘した。

今年1月、世界で新たに注文された自動車運搬船は計17隻で、すべて中国の造船メーカーが受注した。（提供/人民網日本語版・編集/KS）