2023年4月9日、韓国・SBS Bizは、韓国で日本車の販売回復が顕著だと伝えた。

記事によると、今年1～3月の日本車の販売台数は前年同期比60．8％増加した。レクサスは113．9％増の3296台、トヨタは57．3％増の1745台を記録した。

2月の輸入車新規登録台数でも、レクサスとトヨタは前年同期比それぞれ183％、149％増え、販売順位は4位、7位に上昇した。1位はBMW（6381台）で、2位以下にはメルセデス・ベンツ（5519台）、アウディ（2200台）、レクサス（1344台）、ポルシェ（1123台）、ボルボ（827台）、トヨタ（695台）、ジープ（599台）、ミニ（587台）、フォルクスワーゲン（517台）が続いたという。

日本車の販売が回復している理由について、記事は「（19年夏に始まった）日本製品不買運動が終了し、ハイブリッド車人気が高まったため」と分析し、「充電インフラ不足などの問題により電気自動車（EV）の購入をためらう人は、内燃機関車とEVの中間にあるハイブリッド車を選ぶ傾向にある」と説明している。

ただ、回復が目立つレクサス、トヨタとは違いホンダは1～3月の販売台数が前年同期比55．3％減の301台にとどまった。新車販売が遅れた上、不買運動中に浮上した韓国市場撤退説がブランドイメージに悪影響を与えたためだと記事は分析している。

この記事を見た韓国のネットユーザーからは「どんなときでも安くて品質の良いものは売れる」「正直、日本車は良い」「ホンダの車は本当にびっくりするくらい故障がない」「レクサスは10年乗っても1度も故障がない」などと日本車を評価する声が上がっている。

また「これは、品質や安全性に見合わないほど車の価格を上げた現代自動車（ヒュンダイ）のミスでもある。それなら消費者は少し上乗せして確実に安全な車が買いたい」「現代自動車はこれ以上価格を上げないで」と指摘する声も見られた。（翻訳・編集/堂本）