並み居る株主たちから殴る蹴るの暴力をうけたけれど、ほぼ無抵抗でやるがままにさせておいて自分は実質だけを取った。でもこのとき髪の毛をつかまれてぐさっともっていかれ、それ以来頭のてっぺんの髪の毛がちょっと薄くなったそうだ。

20年後に社長になるという夢を2年短縮して晴れて社長になった許明会氏。さっそく京畿旅客の大改造に取り掛かる。経営のポイントは次の5つのキーワードだ。

（その1）決済書類の簡潔化。決済書類を社員が手に持って課長、部長、常務などとハンコをもらって動く過程をなくし、社長みずからが社員のところに行って決済書類にハンコを押す。つまり社長が社長室にふんぞり返っているのではなくハンコをもって社員のほうへ行く。

（その2）社員の福祉優先。社員は家族という思想の実践だ。運転手に対する給料を奥さんに直接あげるのだ。給料をもらうと必ず男たちは酒を飲んで花札などのばくちをするのが一般的だった。これを防ぐ方策としてやった方法である。食堂は健康なものを無料で食べられるようにし、クリーニング部門なども会社の中に作ってやった。

（その3）工場と直接取引。バスの所有台数を増やすことによって、大量注文が可能となり、部品やタイヤなどを工場と直接に取引できるようにし、大幅な経費節減を図る。

（その4）安全運転と顧客重視。営業所に香水を常備し、運転手は常に香水をふってからバスに乗るようにした。お客がいちばん先に触れるのが運転手。汗くさいにおいよりは涼しげの香水の香りのほうがいいに決まっている。またこれがおもしろいところだが、血気盛んなためすぐけんかをしたり事故ったりしやすいという理由から、36歳以下は採用しなかった。

また、責任感が弱いという理由からチョンガー（独身者）も運転手として採用しなかった。結婚していても家をもってない人もだめ。いい年をして家もないようでは人間としてどっか欠けたところがあるからという。容姿も大切にした。たとえばヤーさん風の人は不採用だった。運転手には運転手としての風貌があると許明会氏は考えている。

（その5）透徹した職業倫理。社長室には冷房も暖房もない。小さな机がちょこんとあるだけ。殺風景そのもの。自分からハンコを押しに下に下りていくわけだから何もいらないのだという。

社長の車は中古車。修理に修理を重ねた年季ものだ。車の底が抜けそうになるまで使っていたと元社長付き運転手は証言する。社長のこのようなマインドは社員たちにはすぐに伝わる。社長が一番苦労し働いているという認識が全社員にあるため、社長の指示や会社の方針は社員には100％受け入れられる。労使紛糾は一度もなかったという。

ここまでが2000年の番組の内容である。一つ書き忘れたことがあった。入社から2000年までの40年間で休んだのはたったの13日だけ。77年に父親の葬式で5日。79年母親の葬式で5日。86年に白内障の手術のため3日。公休日も入れて欠勤したのは締めてこの13日だけだった。鬼のような会社人間だが、仕事が楽しいからなんの苦もないという。ワークアズライフそのものの人生だ。ワークライフバランスなどくそくらえなのである。

2000年のドキュメンタリー放送当時、会社が所有するバスは合計2000台であったが、2017年にはなんと5100台となり、関連会社は合計15社にまで拡大していた。市内バスを皮切りに市外バス、広域バス、空港バス、高速バスから観光バスまで運営する韓国一のバス会社となっている。

さらに、大学をはじめとして高校、中学なども相当数所有するなど教育分野でも大活躍だ。一兵卒から叩き上げ、韓国一のバス会社のCEOとなった許明会氏。4年ほど前に夫人に先立たれたが、今は息子の経営を補佐する立場で元気に日々を謳歌している。

こんな会社で働いている人たちは、さぞ幸せなことだろう。許明会さんには娘が3人、息子が1人いて、その長女がわが妻と大学の同級生である。

長女が大学生のころ、ちょうど2年前倒して京畿旅客の社長となったころだけど、彼女は非常に質素で、全然目立たなかったということだ。この長女のことや父親の許明会さんについては前から妻から聞いていたのだけれど、再放送の番組を見てわたし自身が本当に感動し、今回のコラムを書くことと相成った。こういう「化け物」みたいな人が韓国にはときどきいる。

■筆者プロフィール：木口 政樹

イザベラ・バードが理想郷と呼んだ山形県・米沢市出身。1988年渡韓し慶州の女性と結婚。元三星（サムスン）人力開発院日本語科教授、元白石大学校教授。趣味はサッカーボールのリフティング、クラシックギター、山歩きなど。著書に『おしょうしな韓国』、『アンニョンお隣さん』など。まぐまぐ大賞2016でコラム部門4位に選ばれた。

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